{"id":28649,"date":"2018-09-26T06:07:02","date_gmt":"2018-09-26T04:07:02","guid":{"rendered":"http:\/\/elektrosystemy.pl\/?p=28649"},"modified":"2018-09-25T19:10:21","modified_gmt":"2018-09-25T17:10:21","slug":"medcom-przetwornice-sic-w-lokomotywach-dragon-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/?p=28649","title":{"rendered":"Medcom: przetwornice SiC w lokomotywach Dragon 2"},"content":{"rendered":"

Newag wykorzysta\u0142 najnowsze przetwornice SiC od Medcom w swoich lokomotywach Dragon 2. Pojazd zosta\u0142 zaprezentowany 12 lipca, a w dniach 18-21 wrze\u015bnia mo\u017cna by\u0142o go zobaczy\u0107 na targach Innotrans w Berlinie.<\/strong><\/p>\n

Lokomotywa Dragon 2 zosta\u0142a zaprojektowana z my\u015bl\u0105 o prowadzeniu ci\u0119\u017ckich sk\u0142ad\u00f3w towarowych i jest pierwsz\u0105 w Europie 6-osiow\u0105 lokomotyw\u0105 elektryczn\u0105 zgodn\u0105 z Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjno\u015bci (TSI 2014), wyposa\u017con\u0105 w ETCS poziomu 2. To tak\u017ce pierwsza polska lokomotywa wyposa\u017cona w energoelektronik\u0119 w technologii w\u0119glika krzemu.<\/p>\n

Poza przetwornicami, Medcom dostarcza do Dragon\u00f3w 2 falowniki trakcyjne i zasilacze buforowe.<\/p>\n

PSM-175 SiC \u2013 sprawna i kompaktowa przetwornica nowej generacji <\/strong><\/p>\n

PSM-175 SiC to najwi\u0119ksza pod wzgl\u0119dem mocy i pierwsza w Polsce przetwornica zasilania pomocniczego wyprodukowana w ca\u0142o\u015bci w technologii wysokocz\u0119stotliwo\u015bciowej. Tranzystory z w\u0119glika krzemu znajduj\u0105 si\u0119 zar\u00f3wno w bloku przetwornicy DC\/DC (obni\u017caj\u0105cym napi\u0119cie z 3 kV do 0,6 kV), jak i w bloku falownika. Aby w pe\u0142ni wykorzysta\u0107 ich mo\u017cliwo\u015bci w produkcie zastosowano dodatkowo szybkie 32-bitowe mikrokontrolery oraz wysokocz\u0119stotliwo\u015bciowe elementy magnetyczne a tak\u017ce sprawdzone algorytmy przetwarzania sygna\u0142\u00f3w. PSM-175 SiC posiada r\u00f3wnie\u017c rozbudowany uk\u0142ad diagnostyki i rejestracji parametr\u00f3w pracy, a modu\u0142 komunikacyjny jest wyposa\u017cony m.in. w interfejsy Ethernet, CAN, USB, MMC i RS232.<\/p>\n

Ka\u017cda lokomotywa elektryczna Dragon 2 b\u0119dzie wyposa\u017cona w zestaw dw\u00f3ch w pe\u0142ni redundantnych przetwornic Medcom o mocy 175 kVA ka\u017cda. W celu optymalnego wykorzystania uk\u0142adu ch\u0142odzenia cieczowego oraz przestrzeni, bloki DC\/DC przetwornic wyprodukowanych dla Newagu zamontowane zosta\u0142y w kontenerach z falownikami nap\u0119dowymi natomiast bloki DC\/AC przetwornic znajduj\u0105 si\u0119 w oddzielnym kontenerze, w kt\u00f3rym zastosowano wymuszone ch\u0142odzenie powietrzem.<\/p>\n

\u2013 Dzi\u0119ki modu\u0142om mocy SiC, nowym algorytmom, najnowszym procesorom i oprogramowaniu, ale tak\u017ce do\u015bwiadczeniu naszych in\u017cynier\u00f3w w optymalizacji konstrukcji mechanicznej przetwornic, stworzyli\u015bmy kompaktowy produkt o sprawno\u015bci si\u0119gaj\u0105cej 96%. Jest to warto\u015b\u0107 niemo\u017cliwa do osi\u0105gni\u0119cia w por\u00f3wnywalnym produkcie tego typu, ale bazuj\u0105cym na krzemie. O oko\u0142o 400 kg zredukowali\u015bmy mas\u0119 urz\u0105dzenia, kilkukrotnie zmniejszyli\u015bmy wymiary element\u00f3w magnetycznych, a jednocze\u015bnie zminimalizowali\u015bmy wymagania dotycz\u0105ce uk\u0142adu ch\u0142odzenia, co pozwala nam stosowa\u0107 m.in. mniejsze pompy, radiatory i wentylatory \u2013 oznajmia Piotr Wro\u0144ski, wiceprezes Medcom.<\/em><\/p>\n

Poza kompaktow\u0105 budow\u0105 i wysok\u0105 sprawno\u015bci\u0105, PSM-175 SiC cechuje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c wysok\u0105 stabilno\u015bci\u0105 napi\u0119cia (+\/-5%). Uruchamianie nawet najbardziej obci\u0105\u017caj\u0105cych odbiornik\u00f3w (w tym kompresor\u00f3w i wentylator\u00f3w), nie skutkuje redukcj\u0105 czy odkszta\u0142ceniami napi\u0119cia generowanego przez urz\u0105dzenie. Co wi\u0119cej, produkt zosta\u0142 zaprojektowany w taki spos\u00f3b, aby mo\u017cna go by\u0142o zaadoptowa\u0107 do r\u00f3\u017cnych \u017ar\u00f3de\u0142 zasilania wyj\u015bciowego \u2013 w tym do zasilania z silnika spalinowego i generatora. Dzi\u0119ki temu b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 by\u0107 stosowany w pojazdach hybrydowych z modu\u0142em dojazdowym, wykorzystywanych np. na trasach cz\u0119\u015bciowo niezelektryfikowanych. Nawet przy ni\u017cszej warto\u015bci napi\u0119cia przetwornica Medcom jest w stanie wygenerowa\u0107 pe\u0142n\u0105 moc dla wszystkich odbiornik\u00f3w w lokomotywie.<\/p>\n

\u2013 Pracujemy nad rozwojem technologii SiC od wielu lat i mamy pewno\u015b\u0107, \u017ce jest to jedna z najbardziej perspektywicznych technologii w obszarze energoelektroniki du\u017cych mocy. Ju\u017c teraz jeste\u015bmy w stanie zastosowa\u0107 urz\u0105dzenia energoelektroniczne bazuj\u0105ce na w\u0119gliku krzemu w ka\u017cdym poje\u017adzie szynowym i autobusie elektrycznym. Mam tu oczywi\u015bcie na my\u015bli produkty w pe\u0142nej technologii SiC, a wi\u0119c takie, w kt\u00f3rych z w\u0119glika krzemu wykonane s\u0105 zar\u00f3wno tranzystory, jak i diody w przekszta\u0142tniku. W dalszym ci\u0105gu b\u0119dziemy oczywi\u015bcie wprowadza\u0107 do oferty nowe urz\u0105dzenia bazuj\u0105ce na krzemie, ale zdajemy sobie spraw\u0119, \u017ce w kolejnych latach ich udzia\u0142 na rynku b\u0119dzie systematycznie spada\u0142. Nowoczesne pojazdy elektryczne wymagaj\u0105 stosowania coraz mniejszych i l\u017cejszych urz\u0105dze\u0144 energoelektronicznych o jeszcze wy\u017cszej sprawno\u015bci energetycznej. SiC daje tak\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 i producenci pojazd\u00f3w b\u0119d\u0105 z tej mo\u017cliwo\u015bci korzysta\u0107 \u2013 podsumowuje Piotr Wro\u0144ski.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Newag wykorzysta\u0142 najnowsze przetwornice SiC od Medcom w swoich lokomotywach Dragon 2. Pojazd zosta\u0142 zaprezentowany 12 lipca, a w dniach 18-21 wrze\u015bnia mo\u017cna by\u0142o go zobaczy\u0107 na targach Innotrans w Berlinie. Lokomotywa Dragon 2 zosta\u0142a zaprojektowana z my\u015bl\u0105 o prowadzeniu ci\u0119\u017ckich sk\u0142ad\u00f3w towarowych i jest pierwsz\u0105 w Europie 6-osiow\u0105 lokomotyw\u0105 elektryczn\u0105 zgodn\u0105 z Technicznymi Specyfikacjami…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":28650,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[609,320],"tags":[819],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28649"}],"collection":[{"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=28649"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28649\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28651,"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28649\/revisions\/28651"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/28650"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=28649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=28649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=28649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}