{"id":35854,"date":"2021-09-24T13:49:02","date_gmt":"2021-09-24T11:49:02","guid":{"rendered":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/?p=35854"},"modified":"2021-09-24T13:49:02","modified_gmt":"2021-09-24T11:49:02","slug":"rozdzielnice-sm-airset-w-sieci-ladowania-e-autobusow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/?p=35854","title":{"rendered":"Rozdzielnice SM AirSeT w sieci \u0142adowania e-autobus\u00f3w"},"content":{"rendered":"

Przedsi\u0119biorstwo transportu publicznego w Mediolanie do 2030 roku planuje zast\u0105pienie autobus\u00f3w miejskich z silnikiem Diesla pojazdami w 100 proc. elektrycznymi. Jednym z element\u00f3w strategii jest dostosowanie infrastruktury energetycznej w zajezdniach sp\u00f3\u0142ki. Przewo\u017anik zamontowa\u0142 rozdzielnice \u015bredniego napi\u0119cia SM AirSeT firmy <\/strong>Schneider Electric<\/strong>, wykorzystuj\u0105ce czyste powietrze zamiast gazu cieplarnianego SF6. <\/strong><\/p>\n

Azienda Trasporti Milanesi (ATM) czyli miejskie przedsi\u0119biorstwo transportu publicznego w Mediolanie, zdecydowa\u0142o o modernizacji systemu dystrybucji energii elektrycznej \u015bredniego napi\u0119cia w dw\u00f3ch zajezdniach (Viale Sarca i Giambellino). Rozwi\u0105zanie, wykorzystuj\u0105ce technologie zaprojektowane przez firm\u0119 Schneider Electric, dostarczy\u0142a sp\u00f3\u0142ka Alstom.<\/p>\n

Nowa rozdzielnica \u015bredniego napi\u0119cia SM AirSeT od Schneider Electric wykorzystuje izolacj\u0119 powietrzn\u0105 i technologi\u0119 gaszenia \u0142uku elektrycznego w pr\u00f3\u017cni zamiast gazu cieplarnianego SF6. Posiada zaawansowane funkcje cyfrowe oraz \u0142\u0105czno\u015bci w celu poprawy bezpiecze\u0144stwa, ochrony, wydajno\u015bci, nowoczesnego zarz\u0105dzania zasobami i optymalizacji sieci.<\/p>\n

Dystrybucja energii dla infrastruktury \u0142adowania e-autobus\u00f3w<\/strong><\/p>\n

Mediola\u0144ska sp\u00f3\u0142ka transportowa ATM w d\u0105\u017ceniu do realizacji cel\u00f3w zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju zobowi\u0105za\u0142a si\u0119 do stosowania rozdzielnic elektrycznych bez gaz\u00f3w cieplarnianych. To jeden z pierwszych projekt\u00f3w, w kt\u00f3rych ekologiczne i przyjazne \u015brodowisku rozdzielnice \u015bredniego napi\u0119cia SM AirSeT wykorzystano w sektorze infrastruktury. Sp\u00f3\u0142ka ATM planuje do 2030 roku wymieni\u0107 flot\u0119 1200 autobus\u00f3w miejskich nap\u0119dzanych silnikiem Diesla na tabor w pe\u0142ni elektryczny. Wa\u017cn\u0105 rol\u0119 w tym zadaniu odgrywaj\u0105 rozdzielnice \u2013 znajduj\u0105 si\u0119 w centrum nowego systemu dystrybucji energii elektrycznej i stanowi\u0105 istotne ogniwo niezb\u0119dnej infrastruktury \u0142adowania e-autobus\u00f3w.<\/p>\n

Zastosowanie p\u00f3l rozdzielnicy z technologi\u0105 bez gazu SF6, jak przekonuje Azienda Trasporti Milanesi, pozwoli unikn\u0105\u0107 nawet 560 ton emisji gaz\u00f3w cieplarnianych. SM AirSeT zwi\u0119ksza wydajno\u015b\u0107 operacyjn\u0105 i konserwacyjn\u0105, wykorzystuj\u0105c rozwi\u0105zania opracowane przez Schneider Electric do \u0142\u0105czno\u015bci, komunikacji, automatyzacji i nadzoru.<\/p>\n

Rozdzielnica SM AirSeT <\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Do niedawna technologia SF6 by\u0142a najlepszym i jedynym sposobem, aby rozdzielnica spe\u0142nia\u0142a wymagania dotycz\u0105ce kompaktowych rozmiar\u00f3w i izolacji instalacji. Minusem gazu SF6 jest jego wysoki wsp\u00f3\u0142czynnik ocieplenia globalnego (GWP) i konieczno\u015b\u0107 ostro\u017cnego obchodzenia si\u0119 z nim po wycofaniu urz\u0105dze\u0144 z eksploatacji. Obecnie dost\u0119pna jest alternatywna technologia bez gazu SF6 zastosowana w SM AirSeT. Jej zalet\u0105 jest brak oddzia\u0142ywania na \u015brodowisko naturalne oraz wyeliminowanie kosztownego recyklingu gazu po zako\u0144czeniu eksploatacji urz\u0105dzenia.<\/p>\n

Rozdzielnica SM AirSeT wykorzystuje izolacj\u0119 powietrzn\u0105 w po\u0142\u0105czeniu z now\u0105 technologi\u0105 Shunt Vacuum Interruption (SVI) \u2013 bocznikowego przerywania pr\u0105du w pr\u00f3\u017cni \u2013 opracowan\u0105 rzez Schneider Electric. Jest ona kompaktowa, ma taki sam rozmiar jak tradycyjna rozdzielnica SM6. Zosta\u0142a wyposa\u017cona w zaawansowane funkcje cyfrowe, kt\u00f3re mo\u017cna zintegrowa\u0107 z systemami automatyki i nadzoru. Ponadto monitoruje warunki \u015brodowiskowe, maksymalizuj\u0105c ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 us\u0142ug poprzez wykorzystanie technologii nadzorowania temperatury w celu identyfikacji anomalii, kt\u00f3re mog\u0105 prowadzi\u0107 do przegrzania.<\/p>\n

SM AirSeT obs\u0142uguje si\u0119 jak tradycyjn\u0105 rozdzielnic\u0119, dzi\u0119ki czemu jest \u0142atwa w eksploatacji i nie wymaga dodatkowego szkolenia. Ponadto wykorzystuje technologie ochrony przed \u0142ukiem elektrycznym, kt\u00f3re zwi\u0119kszaj\u0105 bezpiecze\u0144stwo operatora, a tak\u017ce obs\u0142uguje nowe tryby interakcji \u2013 jak interfejsy umo\u017cliwiaj\u0105ce dost\u0119p do rozdzielnicy w wersji wirtualnej.<\/p>\n

Do tej pory firma Schneider Electric dostarczy\u0142a 32 rozdzielnice SM AirSeT. Odbiorc\u0105 jest firma Alstom, czyli wykonawca odpowiedzialny za wdro\u017cenie infrastruktury energetycznej w obu mediola\u0144skich zajezdniach ATM. Ca\u0142o\u015b\u0107 zosta\u0142a uzupe\u0142niona o systemy zarz\u0105dzania energi\u0105 (EcoStruxure), a tak\u017ce us\u0142ugi konserwacji oraz kompleksowego wsparcia ze strony dedykowanych zespo\u0142\u00f3w Schneider Electric. \"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Przedsi\u0119biorstwo transportu publicznego w Mediolanie do 2030 roku planuje zast\u0105pienie autobus\u00f3w miejskich z silnikiem Diesla pojazdami w 100 proc. elektrycznymi. Jednym z element\u00f3w strategii jest dostosowanie infrastruktury energetycznej w zajezdniach sp\u00f3\u0142ki. Przewo\u017anik zamontowa\u0142 rozdzielnice \u015bredniego napi\u0119cia SM AirSeT firmy Schneider Electric, wykorzystuj\u0105ce czyste powietrze zamiast gazu cieplarnianego SF6. Azienda Trasporti Milanesi (ATM) czyli miejskie przedsi\u0119biorstwo…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":35855,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1332,322,618],"tags":[384,321],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35854"}],"collection":[{"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=35854"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35854\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35859,"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35854\/revisions\/35859"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/35855"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=35854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=35854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=35854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}