{"id":4742,"date":"2014-10-01T12:01:17","date_gmt":"2014-10-01T11:01:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.wp.elektrosystemy.pl\/?p=4742"},"modified":"2015-03-20T11:46:04","modified_gmt":"2015-03-20T10:46:04","slug":"oprawy-kanlux-w-lokomotywowni-lodz-olechow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/?p=4742","title":{"rendered":"Oprawy Kanlux w lokomotywowni \u0141\u00f3d\u017a Olech\u00f3w"},"content":{"rendered":"

\"okladkaES_2014_10\"<\/a>W modernizacji o\u015bwietlenia hali D lokomotywowni \u0141\u00f3d\u017a Olech\u00f3w, nale\u017c\u0105cej do PKP Cargo, wykorzystane zosta\u0142y oprawy Euro MTH-400-21AL i Avia MTH-478\/400W-B firmy Kanlux. Sp\u00f3\u0142ka przygotowa\u0142a zar\u00f3wno projekt nowego systemu \u015bwietlnego, jak i dostarczy\u0142a oprawy spe\u0142niaj\u0105ce wymogi norm dla zastosowa\u0144 w obiektach przemys\u0142owych.<\/strong><\/p>\n

Najcz\u0119\u015bciej kontrolowanym parametrem o\u015bwietlenia w miejscach pracy i przebywania ludzi jest jego nat\u0119\u017cenie na p\u0142aszczy\u017anie roboczej. Mog\u0142oby to wskazywa\u0107, \u017ce konieczne jest stosowanie \u015bwiat\u0142a przede wszystkim o du\u017cej mocy. Niemniej jednak, zanim dana oprawa znajdzie zastosowanie w projekcie o\u015bwietlenia, trzeba r\u00f3wnie\u017c sprawdzi\u0107, czy ma odpowiedni wska\u017anik ograniczenia ol\u015bnienia (UGR), zgodnie z norm\u0105 PN-EN-12464-1:2004. Wymagane wska\u017aniki UGR r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od charakteru zada\u0144 wzrokowych wykonywanych w pomieszczeniach, wskazuj\u0105c na wa\u017cny element, jakim jest odpowiedni komfort widzenia. Kolejnym zagadnieniem jest r\u00f3wnomierno\u015b\u0107 o\u015bwietlenia zar\u00f3wno w miejscu pracy jak i jego otoczeniu. W miejscu pracy nie mo\u017ce ona mie\u0107 warto\u015bci ni\u017cszej ni\u017c 0,65 a w ci\u0105gach komunikacyjnych 0,4. Bior\u0105c pod uwag\u0119 cho\u0107by te trzy parametry, uprawniony jest wniosek, \u017ce tworzenie w\u0142a\u015bciwego o\u015bwietlenia polega przede wszystkim na przemy\u015blanym dobraniu stosownych opraw i odpowiednim rozmieszczenie ich w pomieszczeniu.<\/p>\n

\"Rys.

Rys. 1. Hala D lokomotywowni \u0141\u00f3d\u017a Olech\u00f3w PKP Cargo \u2013 przyk\u0142ad efektywnej i udanej modernizacji o\u015bwietlenia<\/p><\/div>\n

\"Rys.

Rys. 2. O\u015bwietlenie g\u00f3rne lokomotywowni, zrealizowane za pomoc\u0105 opraw Euro MTH-400-21AL ze \u017ar\u00f3d\u0142ami metalohalogenkowymi<\/p><\/div>\n

Modernizacja o\u015bwietlenia w miejscach pracy<\/strong><\/p>\n

Pracownicy profesjonalnych firm o\u015bwietleniowych cz\u0119sto otrzymuj\u0105 zadania poprawienia istniej\u0105cego o\u015bwietlenia w miejscach pracy. W praktyce sprowadza si\u0119 to do wymiany przestarza\u0142ych opraw na takie, kt\u00f3re poprawi\u0105 komfort widzenia, a tak\u017ce obni\u017c\u0105 rachunki p\u0142acone za energi\u0119 elektryczn\u0105. Obecnie jest wiele sposob\u00f3w, \u017ceby uzyska\u0107 te dwa efekty jednocze\u015bnie. \u0141atwo\u015b\u0107 ta wynika z dw\u00f3ch powod\u00f3w. Pierwszy to nadal funkcjonuj\u0105ce, stare, przez wiele lat niemodernizowane systemy o\u015bwietleniowe, tworzone \u201ena wyczucie\u201d, \u015brodkami dost\u0119pnymi kilka dekad temu. Sytuacja taka ma miejsce zw\u0142aszcza w du\u017cych zak\u0142adach przemys\u0142owych, gdzie o\u015bwietlenie by\u0142o montowane w przypadkowych miejscach, bez odpowiedniego rozplanowania i bez dba\u0142o\u015bci o w\u0142a\u015bciwe poziomy nat\u0119\u017cenia o\u015bwietlenia na stanowiskach pracy. Drugi, to rozwijaj\u0105ca si\u0119 technika i technologia, kt\u00f3re z roku na rok poprawiaj\u0105 wydajno\u015b\u0107 \u017ar\u00f3de\u0142 \u015bwiat\u0142a i efektywno\u015b\u0107 opraw o\u015bwietleniowych.
\nNa niekorzy\u015b\u0107 starych opraw przemawia tak\u017ce ich stan techniczny, obni\u017caj\u0105cy sprawno\u015b\u0107 dzia\u0142ania i zagra\u017caj\u0105cy bezpiecze\u0144stwu u\u017cytkownik\u00f3w. Zakurzone odb\u0142y\u015bniki, brudne klosze, niekompletne zabezpieczenia gro\u017c\u0105ce wypadni\u0119ciem klosza czy \u017ar\u00f3d\u0142a z oprawy, to najcz\u0119\u015bciej spotykane objawy zu\u017cycia.
\nOpr\u00f3cz przewagi technicznej nowych rozwi\u0105za\u0144 o\u015bwietleniowych bardzo wa\u017cny jest tak\u017ce aspekt zdrowia pracownik\u00f3w. Nale\u017cy przypomnie\u0107, \u017ce w Polsce dopiero od marca 2007 roku obowi\u0105zuje Dyrektywa europejska RoHS, ograniczaj\u0105ca stosowanie o\u0142owiu, kadmu, rt\u0119ci, PPB czy PBDE w wyrobach powszechnego u\u017cytku. Wymiana starych opraw i \u017ar\u00f3de\u0142 \u015bwiat\u0142a eliminuje z otoczenia niebezpieczne dla zdrowia pierwiastki i substancje zawarte w tych produktach.<\/p>\n

\"Rys.

Rys. 3. Oprawy Avia MTH-478\/400W-B ze \u017ar\u00f3d\u0142ami metalohalogenkowymi \u2013 zamontowane na kratownicach konstrukcji hali wysy\u0142aj\u0105 \u015bwiat\u0142o bezpo\u015brednio w miejsca, gdzie trwaj\u0105 codzienne prace naprawcze i remontowe<\/p><\/div>\n

O\u015bwietlenie lokomotywowni<\/strong><\/p>\n

Zalety modernizacji o\u015bwietlenia mo\u017cna zatem rozpatrywa\u0107 na p\u0142aszczy\u017anie technicznej (wydajno\u015b\u0107 i efektywno\u015b\u0107), ekonomicznej (ni\u017csze rachunki za pr\u0105d) i zdrowotnej (zdrowi, zadowoleni, a zatem i bardziej wydajni pracownicy). Jako przyk\u0142ad efektywnej i udanej modernizacji mo\u017cna wskaza\u0107 inwestycj\u0119 w hali D lokomotywowni \u0141\u00f3d\u017a Olech\u00f3w nale\u017c\u0105cej do PKP Cargo. Kompleks budynk\u00f3w powsta\u0142 w roku 1941 i od pocz\u0105tku swojego funkcjonowania nale\u017ca\u0142 do najwi\u0119kszych dworc\u00f3w towarowych w Europie. W jego sk\u0142ad wchodzi lokomotywownia, nieczynna ju\u017c wie\u017ca wodna oraz budynki administracyjno-magazynowe.<\/p>\n

Modernizacja<\/strong>
\nOprawy Euro MTH-400-21AL i Avia MTH-478\/400W-B firmy Kanlux, kt\u00f3re zastosowano w budynkach \u0142\u00f3dzkiego terminalu kolejowego, s\u0105 py\u0142oodporne, zapewniaj\u0105 te\u017c skuteczn\u0105 ochron\u0119 przed bryzgami wody (IP54 dla oprawy Euro i IP65 dla oprawy Avia). Wydajno\u015b\u0107 i trwa\u0142o\u015b\u0107 obu modeli sprawia, \u017ce sprawdzaj\u0105 si\u0119 w takich przestrzeniach jak hale produkcyjne, magazyny wysokiego sk\u0142adowania, wiaty, zadaszone sk\u0142adowiska czy warsztaty. Przed modernizacj\u0105 o\u015bwietlenie g\u0142\u00f3wne hali stanowi\u0142y oprawy ze \u017ar\u00f3d\u0142ami rt\u0119ciowymi zawieszone na konstrukcji stropu oraz, aby zapewni\u0107 wi\u0119ksze nat\u0119\u017cenie \u015bwiat\u0142a w miejscu pracy, pod suwnic\u0105. Do\u015bwietlenie boczne stanowi\u0142y uliczne oprawy rt\u0119ciowe zamontowane na s\u0142upach konstrukcji no\u015bnej hali. Te ostatnie, umieszczone na wysi\u0119gnikach, zosta\u0142y ustawione tak, \u017ce ich \u015bwiat\u0142o pada\u0142o g\u0142\u00f3wnie na \u015bciany boczne i w niewielkim stopniu o\u015bwietla\u0142o miejsca pracy. Zadanie opracowania w\u0142a\u015bciwego sposobu modernizacji o\u015bwietlenia otrzyma\u0142 regionalny kierownik ds. inwestycji firmy Kanlux \u2013 Dariusz Polanowski. Opracowa\u0142 on koncepcj\u0119 zmiany zar\u00f3wno typu jak i rozmieszczenia opraw. Rozwi\u0105zanie opar\u0142 na obliczeniach zadanych poziom\u00f3w nat\u0119\u017cenia o\u015bwietlenia na p\u0142aszczyznach roboczych. Trudno\u015b\u0107 zadania polega\u0142a przede wszystkim na opracowaniu takiego rozwi\u0105zania, kt\u00f3re zapewnia w\u0142a\u015bciwe o\u015bwietlenie pojazd\u00f3w z g\u00f3ry i z boku. Dlatego te\u017c o\u015bwietlenie zosta\u0142o podzielone na dwie sekcje.<\/p>\n

\"Rys.

Rys. 4. Oprawa Euro MTH-400-21AL<\/p><\/div>\n

Sekcje o\u015bwietleniowe<\/strong>
\nSekcja pierwsza to o\u015bwietlenie g\u00f3rne, realizowane za pomoc\u0105 opraw Euro MTH-400-21AL ze \u017ar\u00f3d\u0142ami metalohalogenkowymi. Zapewniaj\u0105 one bardzo silne \u015bwiat\u0142o, kt\u00f3rego rozsy\u0142 jest kierunkowany przez aluminiowy odb\u0142y\u015bnik o wysokiej sprawno\u015bci. Wa\u017cn\u0105 cech\u0105 jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 przemieszczania oprawki \u017ar\u00f3d\u0142a \u015bwiat\u0142a wzgl\u0119dem odb\u0142y\u015bnika po wewn\u0119trznej prowadnicy, dzi\u0119ki czemu mo\u017cna uzyska\u0107 optymalny rozsy\u0142 \u015bwiat\u0142a dostosowany do wysoko\u015bci zawieszenia oprawy.
\nDruga sekcja to oprawy Avia MTH-478\/400W-B, r\u00f3wnie\u017c ze \u017ar\u00f3d\u0142ami metalohalogenkowymi. Zamontowane na kratownicach konstrukcji hali, wysy\u0142aj\u0105 \u015bwiat\u0142o bezpo\u015brednio w miejsca, gdzie trwaj\u0105 codzienne prace naprawcze i remontowe. Uchwyty mocuj\u0105ce opraw pozwalaj\u0105 dowolnie regulowa\u0107 kierunek \u015bwiecenia opraw, co przyczynia si\u0119 do ich optymalnego wykorzystania.
\nWa\u017cn\u0105 zalet\u0105 emisji \u015bwiat\u0142a z g\u00f3ry i z boku jest minimalizacja zjawiska cienia. Przy o\u015bwietleniu z jednego kierunku cz\u0119sto sam pracownik mo\u017ce ogranicza\u0107 sobie dost\u0119p \u015bwiat\u0142a w miejscu pracy. Kolejnym pozytywnym efektem modernizacji jest wzrost wsp\u00f3\u0142czynnika oddawania barw Ra, kt\u00f3ry dla \u017ar\u00f3de\u0142 rt\u0119ciowych wynosi oko\u0142o 45, podczas gdy przy lampach metalohalogenkowych przekracza 80. Ma to kluczowe znaczenie dla bezpiecze\u0144stwa transportu szynowego, gdzie rozr\u00f3\u017cnianie barw jest bardzo istotne chocia\u017cby podczas \u0142\u0105czenia instalacji elektrycznej i sterowania, gdzie przewody o odpowiednich barwach musz\u0105 trafi\u0107 we w\u0142a\u015bciwe miejsca w szafach sterowniczych.<\/p>\n

Najnowsze rozwi\u0105zania techniczne<\/strong><\/p>\n

W ostatnich kilku latach jednym z najbardziej znacz\u0105cych trend\u00f3w w bran\u017cy o\u015bwietleniowej jest sta\u0142y rozw\u00f3j technologiczny. Oprawy na \u017ar\u00f3d\u0142a metalohalogenkowe, dzi\u015b wci\u0105\u017c jeszcze bardzo popularne, sprawdzone i trwa\u0142e, wkr\u00f3tce zostan\u0105 wyparte przez nowe technologie. Ju\u017c dzi\u015b w wielu obiektach instalowane s\u0105 oprawy wyposa\u017cone w diodowe \u017ar\u00f3d\u0142a \u015bwiat\u0142a, czyli LED. Technologia ta obejmuje produkty przeznaczone zar\u00f3wno dla gospodarstw domowych (Kanlux oferuje tu np. plafoniery Daba LED czy Pires LED \u2013 rys. 5a), obiekt\u00f3w u\u017cyteczno\u015bci publicznej (oprawy Kanlux downlight Rounda LED albo Carsa LED \u2013 rys. 5b), miejsc pracy (panele Codia LED lub Bravo LED \u2013 rys. 5c, 5d) jak i o\u015bwietlenia zewn\u0119trznego (na\u015bwietlacze Rindo LED \u2013 rys. 6a, Mondo LED lub Tini LED \u2013 rys. 6b).
\nJak ka\u017cde nowe rozwi\u0105zanie, tak\u017ce to ma swoich przeciwnik\u00f3w i zwolennik\u00f3w. Jako dynamicznie rozwijaj\u0105ca si\u0119 nowa dziedzina w o\u015bwietleniu, technologia LED podlega nieustannym zmianom, st\u0105d z ka\u017cdym rokiem pojawia si\u0119 nowa generacja \u017ar\u00f3de\u0142 \u015bwiat\u0142a. R\u00f3wnolegle tworzone s\u0105 standardy, wed\u0142ug kt\u00f3rych mo\u017cna ocenia\u0107 jako\u015b\u0107, trwa\u0142o\u015b\u0107 oraz powtarzalno\u015b\u0107 parametr\u00f3w opraw i \u017ar\u00f3de\u0142 tego typu. \u015awie\u017co\u015b\u0107 technologii powoduje, \u017ce procesy weryfikacji produkt\u00f3w s\u0105 jeszcze zr\u00f3\u017cnicowane i mog\u0105 powodowa\u0107 nieporozumienia.<\/p>\n

\"Rys.

Rys. 5. Przyk\u0142ady opraw Kanlux w technologii LED:
a \u2013 oprawa o\u015bwietleniowa z czujnikiem ruchu \u2013 Pires Eco DL-25O,
b \u2013 oprawa downlight \u2013 Carsa LED SMD 18W-NW,
c \u2013 Codia LED 8030 40W-NW \u2013 oprawa liniowa,
d \u2013 panel Bravo LED 45W-NW<\/p><\/div>\n

\"Rys.

Rys. 6. Przyk\u0142ady opraw Kanlux w technologii LED:
a \u2013 na\u015bwietlacz z czujnikiem ruchu \u2013 Rindo MCOB-30-GM SE,
b \u2013 na\u015bwietlacz Tini LED 11W-WW-W<\/p><\/div>\n

Obecnie wi\u0119kszo\u015b\u0107 dost\u0119pnych na rynku rozwi\u0105za\u0144 LED zawiera np. informacje tylko o nominalnych parametrach diod u\u017cytych w oprawie czy \u017ar\u00f3dle \u015bwiat\u0142a, rzadko\u015bci\u0105 jest natomiast podawanie ca\u0142kowitej mocy pobieranej przez uk\u0142ad zasilacz + \u017ar\u00f3d\u0142o. Dla opraw z kloszem cz\u0119sto podawane s\u0105 warto\u015bci strumienia \u015bwietlnego chipu LED wed\u0142ug karty producenta. Nara\u017ca to wykonawc\u0119 na problem przy odbiorze inwestycji, gdy\u017c pomierzone warto\u015bci nat\u0119\u017cenia \u015bwiat\u0142a mog\u0105 by\u0107 nawet o 40% ni\u017csze od zak\u0142adanych (w zale\u017cno\u015bci od materia\u0142u klosza, t\u0142umienie \u015bwiat\u0142a mo\u017ce wynosi\u0107 od 30 do 60%). Firmy sprzedaj\u0105ce oprawy i \u017ar\u00f3d\u0142a LED niskiej jako\u015bci, podaj\u0105ce dodatkowo zawy\u017cone parametry wydajno\u015bci \u015bwietlnej (lm\/W), przyczyniaj\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c do obni\u017cenia zaufania do wszystkich wyrob\u00f3w, w kt\u00f3rych zastosowana zosta\u0142a ta technologia. Wykonawcy i producenci zamieszczaj\u0105 tak\u017ce na swoich stronach www tzw. kalkulatory oszcz\u0119dno\u015bci, gdzie staraj\u0105 si\u0119 udowodni\u0107 przewag\u0119 opraw LED odpowiednio prezentowanymi danymi technicznymi, jednak zawarte tam za\u0142o\u017cenia nale\u017cy uwa\u017cnie analizowa\u0107, a przed podj\u0119ciem decyzji o zakupie dodatkowo zweryfikowa\u0107 u profesjonalnego specjalisty ds. o\u015bwietlenia. Jednym z mo\u017cliwych rozwi\u0105za\u0144 normalizuj\u0105cych rynek jest kontrola wyrob\u00f3w wprowadzanych do obrotu i przestrzeganie procedur zapewniaj\u0105cych utrzymanie jako\u015bci dostaw.
\nNa razie tak\u017ce, opr\u00f3cz wymienionych powy\u017cej problem\u00f3w technicznych, barier\u0105 dla szerokiego wej\u015bcia o\u015bwietlenia LED do powszechnego u\u017cycia jest do\u015b\u0107 wysoka cena zakupu.<\/p>\n

Podsumowanie<\/strong><\/p>\n

Z wielu mo\u017cliwo\u015bci, kt\u00f3re musi rozwa\u017cy\u0107 obecnie inwestor, na coraz bli\u017cszy plan przebijaj\u0105 si\u0119 modernizacje o\u015bwietlenia z zastosowaniem technologii LED. Oczywi\u015bcie nie mo\u017cna na si\u0142\u0119 i bez kalkulacji wsz\u0119dzie stosowa\u0107 tylko tego typu opraw, jednak technologie pokazywane na najwi\u0119kszych targach nie pozostawiaj\u0105 z\u0142udze\u0144. \u0179r\u00f3d\u0142a LED oferowane samodzielnie oraz montowane w oprawach uzyskuj\u0105 coraz lepsz\u0105 efektywno\u015b\u0107 przy r\u00f3wnoczesnej poprawie trwa\u0142o\u015bci i podwy\u017cszaniu wsp\u00f3\u0142czynnika oddawania barw Ra. Dzi\u0119ki ma\u0142ym gabarytom \u017ar\u00f3de\u0142 i zasilaczy mog\u0105 powstawa\u0107 zupe\u0142nie nowe formy opraw o bardzo precyzyjnej optyce, \u015bwiec\u0105ce dok\u0142adnie tam, gdzie zosta\u0142y skierowane.
\nOdpowiednio przeprowadzona modernizacja o\u015bwietlenia mo\u017ce przyczyni\u0107 si\u0119 do zwi\u0119kszenia zyskowno\u015bci przedsi\u0119biorstwa poprzez popraw\u0119 wydajno\u015bci pracy, ograniczenie wydatk\u00f3w na energi\u0119 elektryczn\u0105 a tak\u017ce zmniejszenie liczby wypadk\u00f3w i zwolnie\u0144 lekarskich. Modernizacja systemu \u015bwietlnego to jedna z najszybciej zwracaj\u0105cych si\u0119 inwestycji.<\/p>\n

Jaros\u0142aw Ruda\u015b<\/strong>
\nAutor jest pracownikiem <\/strong>
\nfirmy Kanlux<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W modernizacji o\u015bwietlenia hali D lokomotywowni \u0141\u00f3d\u017a Olech\u00f3w, nale\u017c\u0105cej do PKP Cargo, wykorzystane zosta\u0142y oprawy Euro MTH-400-21AL i Avia MTH-478\/400W-B firmy Kanlux. Sp\u00f3\u0142ka przygotowa\u0142a zar\u00f3wno projekt nowego systemu \u015bwietlnego, jak i dostarczy\u0142a oprawy spe\u0142niaj\u0105ce wymogi norm dla zastosowa\u0144 w obiektach przemys\u0142owych. Najcz\u0119\u015bciej kontrolowanym parametrem o\u015bwietlenia w miejscach pracy i przebywania ludzi jest jego nat\u0119\u017cenie na…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4744,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[614],"tags":[325],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4742"}],"collection":[{"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4742"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4742\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7461,"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4742\/revisions\/7461"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4744"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4742"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4742"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elektrosystemy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}