Z końcem grudnia 2012 r. na lotnisku w Mielcu testowany był pierwszy w Polsce motoszybowiec z napędem elektrycznym – AOS-71. Motoszybowiec, który został opracowany przez inżynierów z Politechniki Warszawskiej i Rzeszowskiej, jest wyposażony w silnik pozwalający na samodzielny start oraz, w sytuacjach awaryjnych, na podtrzymanie lotu czy awaryjne lądowanie. Energia, która zasila napęd, zgromadzona jest w baterii litowo-jonowej w technologii litowo-polimerowej o łącznej masie około 60 kilogramów i energii 7100 Wh przy napięciu znamionowym 178 V. Czas, jaki jest potrzebny do naładowania baterii, to około 4-6 godzin (z gniazdka 230 V). Baterię zasilającą motoszybowiec współprojektowali inżynierowie z zespołu R&D firmy Wamtechnik z Piaseczna koło Warszawy. Jak podkreślają przedstawiciele podwarszawskiej spółki, wyzwaniem była przede wszystkim konstrukcja mechaniczna baterii, która z uwagi na umiejscowienie (skrzydła szybowca pracujące w trakcie lotu) musiała być elastyczna. Realizowany na Politechnice Warszawskiej i Politechnice Rzeszowskiej projekt budowy prototypu motoszybowca z napędem elektrycznym jest finansowany z Narodowego Centrum Badań i Rozwoju w ramach programu „Inicjatywa Technologiczna”. Firma Wamtechnik to dostawca inteligentnych źródeł zasilania, m.in. pakietów bateryjnych i akumulatorowych czy systemów zasilania gwarantowanego.