W ostatnich tygodniach Siemens zawarł porozumienia o współpracy z firmami Airbus i Panasonic. Z pierwszą firmą niemiecki koncern chce pracować nad hybrydowymi napędami dla samolotów, z drugą rozwijać systemy automatyki dla branży elektronicznej. 

Koncerny Siemens i Airbus podpisały w kwietniu porozumienie o wieloletniej współpracy w dziedzinie hybrydowego napędu elektrycznego dla samolotów. Zgodnie z przyjętym celem, partnerzy projektu chcą do 2020 roku zademonstrować wykonalność różnych hybrydowych elektrycznych systemów napędowych dla lotnictwa. Zespół badawczy pracujący nad powyż­szymi rozwiązaniami będzie liczył około 200 osób.
Firmy planują opracować prototypy hybrydowych napę­dów o mocach od kilkuset kilowatów do 10 MW i większych, które byłyby wykorzystywane m.in. w średniej wielkości samolotach, a także w helikopterach i bezzałogowych statkach powietrznych (dronach).
Według zapowiedzi Toma Endersa, prezesa Airbusa, zbudowanie samolotu z napędem hybrydowym zabierającego na pokład do 100 pasażerów jest możliwe do roku 2030.
Podpisane ostatnio porozumienie jest kontynuacją współ­pracy obu koncernów w obszarze napędów hybrydowych dla lotnictwa. Już w 2011 roku – wspólnie z austriacką spółką Diamond Aircraft – firmy zaprezentowały niewielki (jednoosobowy) hybrydowy samolot. Od tego czasu Siemens pracuje nad elektrycznym silnikiem do samolotu, który ma mieć pięć razy większą moc przy zachowaniu tej samej wagi. Z kolei Airbus gromadzi wiedzę operacyjną o samolotach z napędem elektrycznym od 2014 roku, przede wszystkim testując jednostkę E-Fan – dwuosobowy samolot elektryczny przeznaczony do szkolenia pilotów.

Współpraca z Panasonic

Również w kwietniu Siemens podpisał umowę o współpracy z japońskim koncernem Panasonic. W tym przypadku kooperacja będzie dotyczyła rozwiązań w zakresie automatyki dla branży elektronicznej.
Dotychczas Siemens i Panasonic pracowały nad koncepcjami automatyzacji i cyfryzacji produkcji niezależnie. W wyniku zawartego sojuszu, będą działać w tym obszarze wspólnie – począwszy od opracowywania indywidualnych linii produkcyjnych, poprzez tworzenie standardów obejmujących wszystkie procesy produkcyjne w fabrykach, jak i w całej firmie.
– Aby znacząco poprawić wydajność i jakość montażu elektroniki, zasadniczą sprawą jest połączenie wszystkich urządzeń od dowolnego dostawcy w celu kontroli całego zakładu produkcyjnego w czasie rzeczywistym – oznajmia Hiroyuki Aota, dyrektor Factory Solutions Bussines z Panasonic Corporation.
Z kolei przedstawiciele Siemensa podkreślają, że produkcja elektroniki ma przed sobą ogromy potencjał w zakresie cyfryzacji.
– Zintegrowane rozwiązania z dziedziny automatyki umożliwiają wyraźny wzrost zarówno pod względem wydajności, jak i jakości – oznajmia Antoni
S. Huber, szef działu Digital Factory w firmie Siemens.

STRUKTURA PRZYCHODÓW SIEMENSA W ROKU FINANSOWYM 2014/15

Siemens

Siemens to jedna z największych firm technologicznych na świecie. Koncern jest obecny w ponad 200 krajach. Dzięki swoim technologiom jest aktywnym uczestnikiem procesów elektryfikacji, automatyzacji i digitalizacji w każdym obszarze życia. W roku obrotowym 2014/15 (zakończonym 30 września) Siemens wypracował 75,6 mld euro przychodów i 7,4 mld euro zysku netto.